Torstaiaamuna matkani jatkui kotoa taksilla Kathmanduun.
Aamut on sen puoleen vähän kurjia aikoja liikkua ulkona, että noin kello kuuden
hujakoilla lihakauppiaat teurastavat vuohensa teiden varsilla ja näky on
välillä hieman häiritsevä. Kathmandussa tapasin kaverini ja sieltä matkasimme
kahdeksan tunnin matkan (200km) Pokharaan ilmeisesti jonkin alitehoisen
Taunuksen moottorilla varustetulla bussilla. Matkalla vilisi kauniita maisemia
mutkikkaisella tiellä. Olin kuullut, että alkumatka on siksak tietä, mutta
loppumatka on hyvää suht suoraa tietä. No, totuus oli se, että alku oli
järkyttävän mutkikasta tietä joka veivasi rotkon reunalla ja loppumatka
ainoastaan piirun verran normaalimpaa tietä, mutta ei missään nimessä mitään
suoraa tietä. Oikeastaan koko ajan toisella puolella odotti syvä pudotus
jokeen. Muutamat kerrat oli kolari lähellä hulluissa ohitusyrityksissä. Hanna
ei paljon maisemia ehtinyt nauttia tai pelätä, sillä hän nukkui koko matkan.
Itse lähinnä torkuin välillä, mutta ehdin nähdä lyhyen unen Kata Kärkkäisestä.
Sami keskittyi syömään yhteisiä herkkuja.
Perillä ehdimme pyöriä jonkin verran, kunnes Hannan mahassa
alkoi taas pyöriä ja palasimme majatalolle joka oli löytynyt ilman pienintäkään
ponnistelua. Hannan rytyytys vessassa viittasi uuteen ripuliin ja sitä se
olikin. Taas oli yksi meidän jengissä yksi vuodepotilas. Oli vuoden 2069 aatto
ja uuden vuoden juhlia olisi ollut luvassa Pokharan keskustassa. Samin kanssa
yritimme sinnitellä, mutta alkoi olla meidänkin kohdalla homma selvä. Uni tuli
jo kymmenen jälkeen. En ole valvonut muistaakseni kertaakaan yli puolen yön
Nepalissa asuessani.

Seuraavana päivänä Hannan ollessa toipilaana, seurailimme
vuorelta hyppäileviä liitovarjoiljoita. Aloimme intoilemaan, että itsekin
pitäisi päästä tuollaisen vekottimen kyytiin. Kyselimme majatalon isännältä
mikä on homman nimi. Hän kertoi ja vakuutti homman olevan hienoa ja
turvallista. Ajattelimme pohtia asiaa järvellä, souturetken aikana. Vuokrattiin
vene jossa Sami toimi kapteenina, minä perämiehenä ja Hanna keskittyi pitämään
huolta omasta peräpäästään. Venematkalla teimme päätöksen, että menisimme
kaikki liitovarjoilemaan seuraavana päivänä.
Lauantaina Hanna oli jo paljon paremmassa kunnossa. Mutta
Hanna ja Sami ovat opetelleet sairastumaan vuoron perään. Ensin Hanna ja sitten
Sami. Tälläkin kertaa Sami tuli Hannan toivuttua ilmoittamaan meille
kattoterassille, että oli juuri oksentanut pöntön täyteen. Eli homma jatkui
seuraavasti; Sami vuodelepoon, Hanna hakemaan lääkkeitä ja hedelmiä toipilaalle
ja minä ylös vuorelle varjoliitämään.
Aiemmin en ollut juurikaan jännittänyt tulevaa liitelyä,
mutta nyt kun tajusin, että kaverini eivät tule pelkäämään kanssani, vaan
joutuisin menemään yksin, aloin hyppimään seinille. Nämä joutuivat kuuntelemaan
minun hirveää jännityshöpöttelyä ja sinkoilua ennen kuin tuli aika lähteä.
Lähdin jeepin kyydissä kapuamaan ylös Sarangkotiin. Kyydissä oli pari muutakin
varjoliito-idean saanutta turistia. Melkein huipulle asti päästiin Jeepin
kyydissä, ainoastaan muutamat viimeiset sadat metrit piti kävellä itse. Minun
lentäjäni tandemhypyssä toimi Geri, bulgarialainen pieni nainen. Puin varusteet
päälleni, lentäjän apurit levittivät varjoa ja Geri etsi minun jättipäälleni
sopivaa kypärää. Homman nimi oli se, että edessä oli jyrkänne joka päättyi
rotkoon ja tätä jyrkännettä lähdetään kävelemään koko ajan kiihdyttäen ja
lopulta juostaan niin paljon kuin jaloista lähtee. Ilmassa minun pitäisi
hivuttaa takapuoleni pussimaiseen penkkiin. Kaikki oli valmista, kunnes tuulen
suunta äkisti muuttui. Hyppääminen ei ollut mahdollista. Pilotit sanoivat, että
hyppääminen ei enää olisi mahdollista koko loppu päivänä. Näin kuulemma
tapahtui viimeksi kuusi kuukautta sitten. On ollut sadetta, jonka takia
hyppääminen ei onnistu, mutta ei tämän kaltaista tuulta. Pettymys oli valtaisia,
vaikka tiesin että huomenna palaisin ja yrittäisin uudelleen. Paluumatka oli
mielenkiintoista, sillä toisin kuin oli tarkoitus, nyt tultiin alas jeepillä.
Meidän jeeppiin mahtui istumaan viisi sisälle ja kuusi lavalle, mutta kyydissä
oli yhteensä 18 ihmistä plus pilottien valtavat varjokapsäkit. Jengiä roikkui
sivuilla ja perässä ja osa istui katolla. Tie oli erittäin mutkaista ja
huonokuntoista ja siihen kun vielä yhdistettiin aivan liian suuri tilannenopeus
oli matka aika hurja. Alas kuitenkin päästin. Kävellessäni kotiin nappasin
kaupasta pari olutta mukaan lohdutukseksi ja pettymystä lievittämään. Kuitenkin
noin 100 metriä ennen kotia muovipussi räsähti rikka ja puolet oluista putosi
sirpaleiksi katuun. Hanna ja Sami saivat innostuksesta sekaisin olevan Antin
sijaan raivosta punaisena olevan Antin. Illan mittaan kuitenkin rauhoituin ja
aloin jo jännittämään huomista uutta yritystä.
Yöllä heräsin Sami kiroluun. Sami oli nimittäin
ripulipäissään paskonut housuunsa! Hän oli herännyt, lähtenyt vessaan, potkaissut
matkalla vesipullon kumoon joka oli hidastanut vessaan pääsyä ratkaisevan
sekunnin. Nyt parvekkeeltamme löytyi nyytti joka oli vuorattu noin kuudella
muovipussilla ja jonka sisällä olivat tahriintuneet boxerit ja kollarit.
Alkoikin hirveä suunnittelu mitä pussille tekisimme. Ideoita olivat mm. heittää
se naapurin parvekkeelle, polttaa se, piilottaa kukkaruukkuun kasvin alle,
hakata se kirveellä palasiksi, piilottaa toisten huoneeseen tai viedä rohkeasti
pyykättäväksi.

Sunnuntaina kello 5.30 päätin lähteä Sarangkotiin vuoren
päälle katsomaan auringonnousua. Aamu ei ollut otollinen, sillä oli hieman
pilvistä, joten kaikkia Himalajan huippuja ei näkynyt. Matkaani häiritsi myös lakko.
Lakot johtuvat täällä maan epävakaasta poliittisesta tilanteesta. Viime aikoina
niitä on aiheuttanut uusi perustuslaki tai sen valmistelu. Uutta perustuslakia
on valmisteltu nyt vuosi kaupalla. Jo neljä vuotta sitten, sen piti olla
valmis. Mutta deadlinet ovat paukkuneet pahemman kerran. Uusi deadline on nyt
toukokuun lopussa, mutta oikeastaan kukaan ei usko sen syntyvän tälläkään
kertaa. Lakkoja voivat järjestää puolueet, ammattiyhdistykset, opiskelija
yhdistykset tai oikeastaan mitkä tahot vaan. Ne voivat olla alueellisia tai
koko maan laajuisia ja ne voivat kestää vain tunnin tai useita päiviä. Lakot
ovat yhtä epävarmoja kuin niitä aiheuttava poliittinen tilanne.

Tänäkään aamuna guest housesta minua hakemaan tullut
taksikusi ei oikein tiennyt, että onko lakko ja olisiko hänen pitänyt olla
ajamatta niin kuin kaiken julkisen liikenteen. Ajettuamme taksiaseman ohi
meille viitottiin vihaisesti, että meidän olisi pysähdyttävä. Painoimme
kuitenkin vauhdilla ohi. Kuski alkoi kuitenkin epäröidä. Hän sanoi, että jos
ylhäällä ei ole muita takseja, hänen olisi lähdettävä ja minun olisi keksittävä
jokin muu keino alas. Kuulemma kävely alas tekisi minulle hyvää. Huipulla
kuitenkin oli muutama muukin uskalias tai tietämätön taksikuski, joten saisin
kyydin myös takaisin.
Meinasin missata itse auringonnousun, kun olin ostamassa
aamukahvia läheisestä kioskista. Nappasin äkkiä vaihtorahat taskuun ja kahvit
suuhun ja rinnuksille ja menin räpsimään kuvia. Varsinainen juttu ei kuitenkaan
ole auringonnousu vaan se hetki kun auringon säteet osuvat Himalajan
rinteisiin. Tämän kuitenkin jäin näkemättä osittain pilvisyyden takia, mutta
pääosin sen takia, että kuskini tuli sanomaan, että nyt on lähdettävä sillä
alhaalla on lakosta johtuvia ongelmia. Lähdettiin pois ja majatalossa minulla
olin noin 20 minuuttia aikaa levätä ennen uutta liitovarjoyritystä.
Pidin perus aamusekoilujännitykset ja huudot ennen kuin
lähdin lampsimaan kohti lentotoimistoa. Matkalla kuitenkin alkoi sataa ja
toimistolta minut käännytettiin takaisin; ei tänäänkään. Taas jouduin
selittelemään ja raivoamaan kavereilleni kohtaloani. Hätäpäissäni soitin jo
pomolleni ja anoin yhden lomapäivän lisää, että pääsen liitovarjoilemaan. Ei
kutienkaan mennyt aikaakaan kun toimistolta soitettiin ja kerrottiin, että nyt
voitaisiin taas yrittää lentämistä. Sami ja Hanna sanoivat, että eivät odota näkevänsä
minua seuraavaksi taivaalla vaan guest housen portilla jo parinkymmenen
minuutin päästä kiroilemassa takaisin tullessa.
Hyppypaikalla taas ilmoitettiin, että takatuulta on liian
paljon, eikä hyppääminen onnistu. Mietin jo mielessäni, että kerron vain
kavereilleni, jos homma taas peruuntuu, että lento oli huippu ja kaikki meni
hyvin. Muutama pilotti lähti alas, mutta Geri ja pari muuta sanoivat, että
odotellaan nyt, ehkä sää tästä paranee. Ja mikäs siellä oli odotellessa
maailmankatolla kun maisemat olivat uskomattomat. Istuskelimme rinteellä,
joimme teetä ja rupattelimme. Tapasin mm ukrainalaisen tytön joka oli kiivennyt
melkein seitsemän kilometriä korkealle vuorelle lumimyrskyssä ruuan ja juoman
ollessa osittain loppu. Juuri kun luulen olevani kuningas, tapaan tällaisia
superihmisiä jotka palauttavat minut maan pinnalle. Geri tarkkaili puita ja
lintuja joiden mukaan osasi kertoa koska olisi hyvä aika hypätä. Melkoinen
intiaani. Intiaani kertoi myös esimerkkejä epäonnistuneista ja kuolemaan
johtaneista hypyistä. Kiva kuulla.
Osa lähti jo liitämään ilmojen halki asiakkaansa kanssa,
mutta Geri sanoi, että nämä lennot ovat huonon tuulen takia lyhyitä ja hän
halusi, että saan pitkän lennon kaiken odottelun jälkeen. Joten jatkoimme
odottelua. Sitten pilviverho repesi ja aurinko paistoi täydeltä taivaalta. Tämä
tarkoittaa, että maa lämpenee jolloin varjot saavat nostetta. Pian Geri
sanoikin, että nyt mennään. Hommaa ei valmisteltu tai minulta varmisteltu
mitenkään minuutti tolkulla vaan aika pian pilottini ilmoitti minulle
varustuksemme päälle saatuamme, että ala kävellä ja hitaasti kiihdytä. Geri oli
minua päätä lyhyempi joten jyrkänteeltä alas tullessamme hän oli jo ilmassa,
kun minä vielä juoksin minkä jaloistani pääsin. Kohta minäkin tempauduin ilmaan
ja jumalauta siellä sitä sitten oltiin, taivaalla. Aivan hullua. Lento oli
tasaista ja ilma erittäin hyvä eli pääsimme korkealle. Korkeimmillamme olimme
noin 2500metrissä. Tuntui älyttömältä lentää kotkien ja pienempien vuorten
huippujen yläpuolella. Kädet vapaana ja jalat ilmassa roikkuen liitelimme 30-45
minuuttia Gerin ohjatessa sulavasti. Laskeutumisessa minun piti hieman ennen
sitä hetkeä, kun osumme maahan, nousta seisoma-asentoon, pois penkistä. Tuntui,
että varpaani koskettavat jo maata, eikä pilotti antanut vieläkään käskyä
nousta. Aivan viime hetkellä käsky tuli, nousin seisomaan ja ensin minun ja
sitten lentäjän jalat koskettivat maata. Tyylikäs laskeutuminen, emme edes
pyllähtäneet. Kiitin Geriä mahtavasta lennosta ja lähdin vieläkin hieman
leijuen majataloon.
Illalla kaupungilla tultuamme tein amatöörimäisen mokan. Muuten
autiolla tiellä seisoi yksinään pieni kiltin näköinen tyttölapsi majatalomme
edustalla. Tyttö kysyi, että mitä minulla oli pussissa. No, suklaatahan minulla
ja päätin nyt kerrankin heltyä ja antaa palasen. VIRHE! Samassa kun avasin
suklaapaketin, lapsihelvettimyrksy repesi. Joka pihan portin takaa ryntäsi
lapsia kimppuuni suklaata huutaen. Makeanhimoisia suita oli varmaan
parikymmentä. Ja mistä ne tulivat ja miten ne tiesi? Mikä ihmeen tutka näillä
on?! Yritin viimeisillä voimillani pelastautua majatalon portista sisään. Juuri
kun voimani olivat ehtyä ja näin lopun olevan lähellä, tuli pelastava enkeli,
majatalon didi ja huusi lapsia lähtemään. Kiitin didiä ja hindujen miljoonia
jumalia henkeni pelastamisesta.
Viimeisenä päivänä hävitimme Samin aikaan saaman nyytin
tavalla, josta puhun vain kuolleen ruumiini ylitse. Tämän salaisen operaation
jälkeen lähdimme pienelle kävelylle vaihdoimme korkeutta aika radikaalisti.
Ensin matkasimme veneellä Phewa järven toiselle puollelle. Sieltä kipusimme
kohtalaisen korkea mäen huipulle stupalle ja sieltä taas alas Devin putouksille
ja jälleen maan alle luolastoon. Ensimmäistä kertaa koko seurueen pakki pysyi
kasassa. Vaan ei koko päivää. Iltapäivällä päätimme mennä hierontaan ja nyt
vuorostaan minulla alkoi mahassa pyöriä. Olin jo makaamassa hierontapöydällä ja
hieroja tuskin oli ehtinyt koskea minuun kun minun oli pompattava pystyyn ja
sanottava, että en nyt pysty ja painelin ovesta pihalle. Noloa. Pahempi ripuli
ei kuitenkaan yllättänyt, ehkä olin vain saanut jonkinlaisen auringonpistoksen
eilisellä varjoliitelylläreissulla, lensimmehän erittäin lähelle aurinkoa.
Seuraavana aamuna minun oli lähdettävä takaisin Kathmanduhun
ja töihin kun taas S&H jatkoivat matkaa viidakkoon Chitwaniin. Matkani piti
kestää kuusi tuntia, mutta sillalle kaatunut rekka tukki tien ja venytti matkan
lähes kymmentuntiseksi. Kuumassa bussissa tämä tuntui hieman epämiellyttävältä,
mutta onneksi olin varannut matkalle riittävästä vettä ja karkkia. Kotona oma
sänky tuntui taas maailman parhaalta paikalta.
Perjantaina menin vielä Kathmanduun tapaamaan kavereitani,
jotka olivat tulleet viidakosta ja nähneet siellä sarvikuonoja, peuroja,
hobitteja, krokotiileja ja surmanneet tappajahämähäkin. Söimme jäähyväisillallisella
perinteiseen nepalilaiseen tyyliin tacoja, burritoja ja hampurilaisia ja
lauantaina saatoin Samin ja Hannan lentokentälle.
En muuten tiedä mikä ihme vimma meitä vaivasi, mutta jostain
syystä kaikki lauleskelivat aivan hirveää
MC Hammerin Can´t Touch This –biisiä koko
reissun. Tai lähtökohdiltaan aika hemmetin hyvä biisi, mutta kolme viikon
veivaamisen jälkeen alkoi jo toisten ja oma pakonomainen laulu murtamaan
mielenterveyttä.
PS. Kävin vielä illalla elokuvissa. Ainoa minuun
aikatauluuni sopiva elokuva oli Battleship. En ollut aiemmin kuullut
elokuvasta, mutta posteri antoi jo ymmärtää mistä on kyse. Alun järkytyksen
jälkeen aloin jo uskoa, että elokuvasta saattaisi sittenkin kehkeytyä jopa
kahden tähden elokuva. Mutta elokuvan loppu sai oksennusrefleksini erittäin
herkäksi. Välttäkää tätä elokuvaa!